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公路車(chē)車(chē)架的碳纖維和鋁合金差別真的很大么?

時(shí)間:2021-04-14| 作者:Admin

  公路車(chē)車(chē)架的碳纖維和鋁合金差別真的很大么?針對這個(gè)問(wèn)題,迅達盛告訴你們碳纖維遠勝于鋁合金。

  一、機械性能根據楊氏彈性模量的數據,6系鋁合金只有69-79(GNm^-2),而碳纖維的彈性模量可以達到200(GNm^-2)。彈性率越高,也就意味著(zhù)受力之后的彈性形變就會(huì )越小。通俗來(lái)說(shuō),就是碳纖維車(chē)架踩起來(lái)更“硬”,更好“發(fā)力”。

碳纖維

  二、重量碳纖維的密度是1.8克/立方厘米,鋁是2.7克/立方厘米。但是實(shí)際上,很多鋁合金車(chē)架通過(guò)多次抽管,可以使得重量接近乃至超越部分碳纖維車(chē)架。但是抽管是有限度的。最輕的碳纖維車(chē)架可以做到700g內(美利達 Scultura 9000 LTD,量產(chǎn)),但是鋁合金卻難以進(jìn)入1000g(佳能戴爾 CAAD12,量產(chǎn))。

  三、耐用性這個(gè)爭議比較大,很多人覺(jué)得鋁合金耐用,但實(shí)際卻不是這樣。其實(shí)兩種都有不耐用的因素。鋁合金應力集中會(huì )引起金屬疲勞,使得強度下降。而根據經(jīng)驗,通常會(huì )在5-10年內產(chǎn)生。而較高端的鋁合金車(chē)架由于多次抽管,使得管壁極薄,即所謂“易拉罐”,在受到撞擊、磕碰時(shí)極易發(fā)生形變。碳纖維則存在抗剪力能力較弱,環(huán)氧樹(shù)脂易老化、抗尖銳物沖擊能力較弱的問(wèn)題。不過(guò)隨著(zhù)科技發(fā)展,比如納米科技、編織布的使用等,碳纖維的一些問(wèn)題在逐漸得到解決。

  四、外觀(guān)鋁合金使用管材焊接而成,會(huì )留下焊道。雖然大廠(chǎng)的焊道已經(jīng)處理得很好了,但難免會(huì )留下痕跡。另外鋁合金的整體車(chē)架由于多以直線(xiàn)連接直線(xiàn)的形式,也會(huì )顯得略顯生硬、死板。而碳纖維的基本成型方法是,在模具上鋪上纖維片然后流入樹(shù)脂并燒固??梢灾瞥筛鞣N形狀,整體顯得靈動(dòng)有生氣。

  五、歷史潮流鋁合金車(chē)架最后一次獲得大環(huán)賽總冠軍已經(jīng)是12年前的事情了。2004年,Cannondale推出了CAADB,這輛車(chē)幫助庫內戈(Damiano Cunego)拿下了環(huán)意的總冠軍?,F在,我們已經(jīng)很難在任何專(zhuān)業(yè)級的比賽中看到鋁合金的身影。


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